outbacke göre iç mekanın yüksek olması uzun boylular için daha avantajlı olabilir. kendi klasındaki c segmenti suvlara göre daha heybetli bir görüntüsü mevcut.
Çok kalite araçtır.Parçaları bulunur ankarada bulunmayan parçası yok.Motorları yatık boksör motordur.Bakımını her usta yapamaz.lpgye pek gelmez lpgde 60. 70bin görmeden subap ayarı ister.Yani komple motoru açmak gerekir masraflıdır.arazide,çamurda,karda yolda kalmaz manuellerinde hi low vitesi vardır.yoldan çıkmış araçları bile low ile çekebilirsiniz.İç malzeme plastiği derisi çok kalitelidir tabi hor kullanıldıysa bi anlamı yok orası ayrı.Bakımlı aracı seven birinden almak lazım 8.sahibinden forester alınmaz.
2013 XT ile bir yorum da benden gelsin. 2litre benzinli turbo ve 240hp ile bu suv en sportif suvların başında geliyor. Motor modifiyeye uygun ama CVT şanzımandan dolayı riske girilemiyor. Ayağınızın altındaki 240hp yi sık sık hissederek kullanırsanız ortalama 12-14 litre sakin kullanabilirseniz de 9 litre altına inebiliyorsunuz. İçi ve bagajı fazla fazla geniş. Bozuk yollarda altı sürtmüyor gayet yüksek. Direksiyonu hafif ve rahat ama yüksek hızda çok sertleşmemesi benim hissettiğim tek eksisi. Kim ne derse desin ben CVT'yi beğeniyorum. Yüksek hızlı sakin sürüşlerde devri o kadar düşük tutabiliyor ki uzun yollarda 7 litre ortalamayla gidebiliyorum. 240hp 1700kg 4*4bir araç bu!
Bu arada eleştrilen yakıt tüketimi 2000 lerde yapılan eleştriler aslında. 2010 sonrası bütün Subarular önden çekerli benzerlerinde bile az yakmayı başarmakta. Mesela Outback 2.5 bile 9 litre ortalamalarla şehir içi kullanılabiliyor.
Klasik Subaru. Arazide çok başarılı AWD ile başarılı çekiş. Asfaltta yine çok başarılı AWD ile üstün yol tutuş.
Sürekli dem vurulan yakıt tüketim eleştrilerini bertaraf etmek amaçlı lineatroniğin sonsuz oranından destek alan Forester cüssesine göre az yakmayı başarabiliyor. 2 litre atmosferik (yani turbosuz, kompresörsüz) motoru 150hp ve 198 nm tork üretiyor. Ne az ne çok... Bu değerler bu araca ucu ucuna yetiyor. 11.8sn lik 0-100 değeri normalde çok kötü olmasa da bu tarz bir araçtan beklenti daha yüksek olduğundan psikolojik olarak yavaş hissettirebiliyor.
Subaru diğer onlarca birçok markanın yaptığı küçük pazarlama hilelerinin hiçbirine bulaşmayan bir marka. Mesela enteresan ve gereksiz teknolojik oyuncaklara subarularda rastlamazsınız. Gereksiz hiç bir donanım yoktur mesela subarularda. Forester da öyle ve bence gerçek bir otomobil... Otomobillerde ilk bakışta göze çarpmayan sağlam ve sorunsuz altyapıya süslü oyuncaklardan daha fazla önem vermek bir otomobil markası için büyük dürüstlük ve bu da Subaruyu Subaru yapan temel değerlerden biri. Forester da aynı felsefeyi sonuna kadar taşıyan bir araç.
Forester arazide uygun lastiklerde çok başarılı. Simetrik AWD'si Şanzımana ve motora doğru ayarlar veren X-mode awd ile çok başarılı bir bütün oluşturuyor. 220 mm lik taban yüksekliği ve 23-25 derecelik yaklaşma ve uzaklaşma açıları çoğu şartta yeterli sürüş sağlıyor.
Benzinli versyon elegance ve premium olarak 2 donanımda satılıyor. 130 ve 139 bin TL
aralarında anahtarsız giriş ve elektrikli bagaj kapağı gibi önemli 3-5 donanım farkı var
2.0 xt adventure 2 litre turbo 240hp gücüyle performanslı forester boşluğunu dolduruyor. Donanım olarak eleganctan da iyi. 160bin TL
ve 2 litre dizel de premium ve sport olarak iki donanımda geliyor 160 ve 170 bin TL'ye satılıyor.
si drive, harman kardon ses sistemi, 17-18 jant ve spor tampon tasarımları aradaki önemli farklar.
Bu sayfa Subaru Forester kullananlar tarafından oluşturulan
Subaru Forester kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Subaru Forester yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Subaru Forester nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Subaru Forester kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Subaru Forester şikayetlerini ve sorularını içerir.
Subaru Forester Fiyat Listesi
Subaru Forester yorumları
Sürekli dem vurulan yakıt tüketim eleştrilerini bertaraf etmek amaçlı lineatroniğin sonsuz oranından destek alan Forester cüssesine göre az yakmayı başarabiliyor. 2 litre atmosferik (yani turbosuz, kompresörsüz) motoru 150hp ve 198 nm tork üretiyor. Ne az ne çok... Bu değerler bu araca ucu ucuna yetiyor. 11.8sn lik 0-100 değeri normalde çok kötü olmasa da bu tarz bir araçtan beklenti daha yüksek olduğundan psikolojik olarak yavaş hissettirebiliyor.
Subaru diğer onlarca birçok markanın yaptığı küçük pazarlama hilelerinin hiçbirine bulaşmayan bir marka. Mesela enteresan ve gereksiz teknolojik oyuncaklara subarularda rastlamazsınız. Gereksiz hiç bir donanım yoktur mesela subarularda. Forester da öyle ve bence gerçek bir otomobil... Otomobillerde ilk bakışta göze çarpmayan sağlam ve sorunsuz altyapıya süslü oyuncaklardan daha fazla önem vermek bir otomobil markası için büyük dürüstlük ve bu da Subaruyu Subaru yapan temel değerlerden biri. Forester da aynı felsefeyi sonuna kadar taşıyan bir araç.
Forester arazide uygun lastiklerde çok başarılı. Simetrik AWD'si Şanzımana ve motora doğru ayarlar veren X-mode awd ile çok başarılı bir bütün oluşturuyor. 220 mm lik taban yüksekliği ve 23-25 derecelik yaklaşma ve uzaklaşma açıları çoğu şartta yeterli sürüş sağlıyor.
Benzinli versyon elegance ve premium olarak 2 donanımda satılıyor. 130 ve 139 bin TL
aralarında anahtarsız giriş ve elektrikli bagaj kapağı gibi önemli 3-5 donanım farkı var
2.0 xt adventure 2 litre turbo 240hp gücüyle performanslı forester boşluğunu dolduruyor. Donanım olarak eleganctan da iyi. 160bin TL
ve 2 litre dizel de premium ve sport olarak iki donanımda geliyor 160 ve 170 bin TL'ye satılıyor.
si drive, harman kardon ses sistemi, 17-18 jant ve spor tampon tasarımları aradaki önemli farklar.
Subaru Forester ilanları
Ücretsiz Subaru Forester ilanı ver