Honda CR-V 4.Nesil
Bu sayfa Honda CR-V 4.Nesil kullananlar tarafından oluşturulan
Honda CR-V 4.Nesil yorum, ikinci el ve sıfır fiyat, incelemeleri içerir.
Honda CR-V 4.Nesil yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci eli nasıldır? Honda CR-V 4.Nesil nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Honda CR-V 4.Nesil kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Honda CR-V 4.Nesil şikayetlerini ve sorularını içerir.
Sen de aramıza katıl, yorumlamaya başla
Honda CR-V 4.Nesil özellikleri
Yine teknolojisiyle zirveye oynayan Japon suv, fonksyonel ve ferah iç mekanıyla başarılı olacak gözüküyor. Yeni crv gerçekten yeni crv olmuş, yapılan değişiklikler makyaj havasında değil tamamen yeni bir seri olduğunu kanıtlar nitelikte.
Honda CR-V 4.Nesil Kullanıcı Yorumları
CR-V kağıt üzerinde o kadar mükemmle ki, bu değerler araca istemsiz bir ilgi duymaya sebep oluyor. 1.6(düşük vergi uygun fiyat) dizel(az yakar) 160hp-350nm tork (oha çok iyi gider..) 9 ileri otomatik (yakın oranlarla yüksek performans) dediğimiz şeyler 2 litrelik rakipleriyle benzer olan fiyatını görünce hayal kırıklığı yaratıyor. Mesela 2 litrelik forester benzer fiyatı yüzde 90 lık ötv ye rağmen sunuyor. CR-V ise yüzde 45 ötv ile aynı fiyatta. Kısacası Eşit ötv ler olsa CR-V çok daha pahalı olacak rakiplere göre...
ÖTV'yi kenara koyamadan önce. Tabi ki 1.6 motorun yıllık motorlu taşıtlar vergisi avantajını da belirtmek lazım.
CR-V 160hp 350nm ve 9ileri otomatik gibi gitmiyor. 0-100 10.7 ama ilk kalkış biraz ağır hissettiriyor. Sanırım 1.6 dan 160hp çıkarmak uğruna güç ve tork bant kalitesinden feragat etmek zorunda kalınmış. Gerçi bir suv'a göre iyi sayılabilecek 197km/s son sürat fena değil.
En iyi yönelrinden biri çok geniş iç hacmi ve ortalama 6.5-7 olan yakıt tüketimi. Arka koltuk diz mesafesi 520mm ile üst sınıftaki suvların bile birçoğundan iyi. Üstelik şaft tüneli olmaması arkadaki ayaklar için dümdüz konforlu bir alan oluşturuyor.
İç tasarım genel olarak çok şık gözüküyor ama konsoldaki 7 inçlik eğlence sisteme alışmak biraz zor, Bir de geniş a sütünu görüşü biraz kısıtlıyor.
CR-V ile Honda genel oalrak iyi bir otomobil çıkarmış ama bir alman otomobili gibi kalite hissettirmiyor. Mesela kapı açılma kapanma sesini hissettirdiklerinin bir Passat la alakası yok.
Zaten 120km/s deki 71 db ses seviyesi(9ileri şanzımana rağmen) ses yalıtımında çok da başarılı olmadığını gösteriyor. Kesinlikle gürültülü değil ama bu fiyata daha iyisini bekliyor insan.
Her şeye rağmen 4*4 otomatik dizel 1.6 geniş iç hacim kombinasyonu iyi harmanlayabilen bir araç ve zaten bu kombinasyonu sağlayabilen başka bir araç benim aklıma gelmiyor...
winzip,chrome,javada olsun o zaman. Yakında format için mahallemizin bilgisayarcısına aracı götürürsek ya da mavi ekrandan yolda kalırsak şaşırmam.
Olumlu Yanlar
1. Araçta ses izolasyonu 2015 yılına kadar çok eleştirilmiş, ancak ben bu modelde kesinlikle bu sorunun çözülmüş olduğunu söyleyebilirim. Motor sesi kesinlikle dizel bir araç izlenimi uyandırmıyor. Dış ses alma durumu ise makul boyutlarda.
2. 2000 devirde sağlanan 350 Nm tork kendini hissettiriyor. Dizel araç almakta yaşadığım tel tedirginlik, şehir içi trafikte benzinli aracın seriliğine sahip olamayacağını düşündüğüm içindi. Ancak bu araç bu önyargımı kırdı diyebilirim. Bu ağırlığına ve dizel olmasına rağmen benzinli Civic'lerim kadar atak bir araçtı. Bu beni en fazla şaşırtan yanı oldu doğrusu.
3. Executive paketi oldukça zengin donanımlı. Ama ekstra güvenlik istiyorsanız Exec+ tercih etmelisiniz. Ama şunu unutmayın, bu pakette yer alan şerit takip, mesafe koruma gibi özellikler şehiriçi trafikli kullanımda azap olabilir. Evet, kapatma butonlar var ama her kontakta tekrar açıldıklarını unutmayın...
4. Bagaj hacmi ve koltukların katlanma sistemi mükemmel. 8 yaşındaki bir çocuk rahatlıkla yapabiliyor.
5. Koltukların deri kalitesi yüksek.
6. Direksiyon Honda klasiği, bence çok kullanışlı buton düzenine sahip.
7. Direksiyondan vites kontrolü sağlayan kulakçıklar çok eğlenceli sürüş sağlıyor.
Olumsuz Yanlar
1. Panelde ve kapı içlerinde sert plastik kullanımı yoğun. Belki de bu ekstra bir uzun ömürlülük sağlamıştır, bilemiyorum. Kullandıkça göreceğim.
2. Bagaj kapağının elektrikli olduğu modellerde; çok yavaş açılıyor. Siz araç içindeyken motor çalışırken içeriden açamıyorsunuz. Otopark girişlerinden falan güvenlik kontrolleri sırasında sorun oluyor.
3. Bagaj kapağının açılabilmesi için arkada hatırı sayılır bir alan bırakmalısınız...
4. Multimedia sistemi Hondanın çok başarılı i-Mid sisteminden (küçük ekran) alınıp, uyduruk android tablete devredilmiş. Ki bence bu çok büyük bir hata olmuş. Seçeneğim olsaydı bu uyduruk tablet ekran yerine klasik ses sisteminin korunmasını talep ederdim..
5. Cam tavan sabit, X1 deki gibi iki parça açılabilir olabilirmiş...
SONUÇ: Fiyat-Performans ikilisine göre kesinlikle alınabilir ve zevkle kullanılabilir bir otomobil. Motorla ilgili, şehir içinde biraz fazla yakması dışında çok olumsuz bir şey söyleyemiyorum.
Ayrıca bu yazacağımıda çok az kişi bilir araç çok eğimli bir yede ise bagaj kapağı güvenlik sebebiyle açılmayacaktır, yani çok dik bir yokuşda vitesi ''P'' alıp her zamanki gibi açıyım deyip sonrada açılmıyor yaaa parasını hak etmiyor bu araç falan demeden biraz düşünün :)
Ayrıca 4x4 sistemi artık çok daha hızlı tepkiler verebilen daha güvenli bir sürüş sağlıyor. Kısacası sürüş güvenliği konfordan hiç feragat etmeden arttırılmış, en büyük eksikliği olarak görülen rafine sürüş hissinin az olması durumu tamamen ortadan kaldırılmış.
https://cnet1.cbsistatic.com/img/6YeeAP8f6Rr-RcnYd3UOyflF88A=/770x433/2016/10/13/6ca2431c-6911-4f57-94ae-75a86f6893dc/2017-honda-crv-5.jpg
aracı kullananlar yada bilenler bu dediğimin doğru olduğunu bilir, ECON modu kapalıdır hep , bir fayda sağladığını düşünmüyorum... yanlış bilgilendirenlere kulak asmamakta fayda var...
aynen doğruyu söylüyorsun
4x4 lerde sigortanın pahalı olduğu söyleniyor,doğrumudur? teşekkürler
Bayiye gidip gereğinin yapılmasını isteyeceğim bir depo 220 tl ye doluyor
480.550 kilometre yol gidebiliyorum
CR-V yakıt ekonomisi açısından çok iyi bir araç. iç mekan ferah. ama iç mekan kapı kenarları ve konsol malzemesi sert plastik. 7 inch ekran dokunmatiği kötü. blutooth özelliği, telefon 2010 honda civik ten bile kötü. bunun dışında ben memnunum, fakat fiyatı araç ile uyumlu değil bence de.
Yakıt konusunda yapılan yorumları şaşkınlıkla okuyorum. Çok yakıyor diyenler ya araç kullanmayı bilmiyor ya da dizel diye kandırıp benzinli araç satmışlar :)
Şehirler arası hız 90-100 km arası standart inişli çıkışlı yol klima kapalı ortalama 4 lt yakıyor, 100-120 5-5.5 lt.
Şehir içi dur kalk az iken sakin kullanımda 4.5-5 lt, dur kalk fazla ve agresif kullanınca 7,5-8 yakıyor.
1600 kilo suv bir araç için mükemmel. Çok yakıyor diyenler araba sürmeyi öğrensinler.
2000 devir civarı hızlanma çok iyi, 110 km üzeri ses alıyor ma rahatsız edici boyutta değil kesinlikle, ses yapıyor diyenler lüks benzinliden geçenler heralde.
Bagaj, kullanışlılık, donanım çok ideal bence.
Bir zamanlar benimde vardı 2013 Honda CRV 1.6 D-TEC Dream bir aracım. Daha önce 1998 model vw polo clasic, vw 1.6 Bora ve 2011 Opel Astra 1.6 araçlarıma göre tabiki B-C sekmen otomobillerle SUV bir aracı karşılaştırmak çok doğru olamaz ama yinede yazmak istedim
OLUMSUZ:
1- Ses yalıtımı kötü. yol sesini çok alıyor.
2- Konfor çok kötü yollardaki tüm bozuk ne varsa hissedersiniz
3-Rüzgar sesi 110 km hızdan sonra başlıyor.
4- Yetkili servis kazıklıyor. ( her 10000 bakıma gittiğinizde gereksiz hiç bir şeyi istemediğinizi söyleyin yağ ve filitre bakımlarını yaptırın fiyatı daha aşağı çekebiliyorsunuz.)
5- Direksiyon hassasiyeti çok kötü . yüksek hızlarda güven vermiyor.
6- Viraj performansının daha iyi olmasını beklerdir. Savrulacak diye insan korkuyor.
7- İç malzemeler daha çok sert plastikten yapılmış
8- Fiyatı çok fazla. Değeri çok çok aşağılarda olmalı
9- SUV (cip) tarzı bir araçtan daha çok MPV (aile tipi) araca benziyor
10- Kambur bir duruş tarzı var
11- Yerden yüksekliği çok az (altına eğilin bakın büyük bir çıkıntı var sıkıntı yaratıyordu)
OLUMLU:
1- Motor performansı iyi sayılır
2- Motor sesi uzun yolda 2000-3200 devir arası ortalama 120-140 km arası iyi sayılır. 3200 devir sonrası motor sesi artıyor.
3- Yakıt tüketimi kasaya göre düşük
4- Bagaj ve arka diz kısmı geniş. Arkadaki yolcular için şaft tüneli (yükseltisi ) yok
Aracı Kulanmış birisi olarak Japonlar tenekeye 4 teker takmış çok yüksek fiyatlara bize satıyorlar. değeri bu kadar olmaması gerekiyor. Ben aldığımda beklentim çok fazlaydı çünkü daha önceki araçlarım dan farklı olmasını isterdim o kadar para verdim ayrıcalığı olması gerekirdi.
Honda CR-V 4.Nesil için puan ve görüşlerin neler?
Honda CR-V 4.Nesil kullananlara soru sorabilirsin